据了解，原定于9月17日宣判的全国专车第一案再次延期审理，延期3个月，最晚将在12月16日之前作出判决。这已经是该案第二次延期审理， 延期的原因是案情比较敏感、重大而且复杂。专车案是社会上比较关注的一个话题，法院还需要尽量谨慎一点，调查详细一点，把案件办好。 打车软件的诞生，在公共交通领域，可谓是掀起了一场革命的风暴，从这个全国专车第一案就可以看出，打车软件已经被大众所接受、融入到了大众的生活中。对于打车软件的出现，直接竞争的是出租车市场。
现实生活中，乘坐出租车的情况往往是这样的，在路上等到了一辆的士，你刚说出口要去哪里，出租车司机会说过江不去，随后便扬长而去；再等到下一辆，你还没说去哪里，的士师傅会说要交班了，不载客；再等到下一辆吧，听了你的目的地后，出租车司机会说哪里太堵，不去。这都是每天发生的真实案例，而且是普遍的现象。大众对出租车的服务态度问题早就诟病不堪，待到打车软件的出现，迅速赢得了大众的心。它不仅价格便宜，还服务态度好，而且都是在手机上预约，非常方便，无论是从哪方面；来说都完胜出租车，随即出现的情况便是出租车市场份额的急剧下滑。这个时候，出租车的经营者开始慌了，但是却发现没有什么办法能扭转这一局面。
打车软件与传统行业出租车之争这个案例，确实是值得大众深深地思考的。打车软件通过了国家的审批，是合法的；出租车是政府运营的，同样也是合法的。在同一个行业里竞争，谁赢得了用户，当然也就赢得了这个市场，必然也就能获得相应的利润。出租车的全线溃败，无疑是到了该深刻反省的时候了。服务态度差，拒载，收费贵，绕路多收费等等这些都是大众给的士贴上的标签。金杯银杯不如顾客的口碑，倘若的士真能深刻反思，积极做出改变，拿出更好的服务来赢回大众的心，光明正大的与打车软件形成良好的竞争机制，更加优化这个市场，这才应该是两者应该要共同思考的问题吧。
